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上汽大眾帕薩特碰撞結果如何?看完你就知道了

來源:網絡 時間:2020-04-05 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏

自從中保研公布上汽大眾帕薩特碰撞結果之后,上汽大眾帕薩特就成了大家批評的對象,很多人都說上汽大眾帕薩特不在是一款安全的汽車,但實際上真正了解上汽大眾帕薩特的人并沒有被這些言論左右,大家堅信上汽大眾帕薩特是安全的,因為一款不安全的汽車怎么可能在華暢銷20年,那么上汽大眾帕薩特碰結果到底如何呢?  

而在說上汽大眾帕薩特碰撞成績之前,我們先來看一下中保研的標準來自哪里?百度一下,C-IASI的中文名稱叫做中國保險汽車安全指數,是CHINA INSURANCE AUTOMOTIVE SAFETY INDEX的簡稱,從耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數四個方面進行測試評價。最終評價結果以直觀的等級:優秀(G)、良好(A)、一般(M)、較差(P)的形式定期對外發布。

而其中的關于上汽大眾帕薩特的正面25%偏置碰撞,測試標準引用自美國的IIHS。IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety(美國公路安全保險協會),是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統和專業的碰撞測試,得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分,促進各車廠對安全性研究的投入。既然C-IASI這個碰撞標準引自美國,那么,這項標準是否適應中國國情?比如美國路況、車速等情況,與中國國內是有著很大區別的,這個標準是不是完全適合中國?

而中保研碰撞測試中,一共有四個大類,其中帕薩特兩項為優秀,一項良好一項一般,其中M指數一欄里面的25%正面偏置碰撞的成績帕薩特得了"P"的評級(較差),也是車內成員安全指數得到"M"這一成績的重要因素。當然我們不可否認的是,在25%側面碰撞中帕薩特表現的確實不夠好,但這并不能否定帕薩特的整體碰撞成績。再者,25%偏置碰撞只是整個C-IASI碰撞測試標準中的一項,發生概率低,致死率低。因此,這項碰撞測試的成績并不能代表車型品質就不好。

另外,上汽大眾帕薩特在其他的項目測試中是獲得了很不錯的表現的,尤其是在車外行人安全指數這一測試。這一項目很符合我們國內的交通狀況,城市的交通本身就處于比較擁堵,再加上鄉村公路的建設,很多在農村的家庭也是都買起了電動車。但方便是方便了,交通意識的淡泊也是一個很大的問題,中國每年因為機動車與非機動車造成的事故占比是很大的,這樣的事故中車內的乘客是相對較為安全一些的,非機動車的駕駛人員就成了最危險的人員。那么在這一類的測評上就很符合中國的實際情況了,帕薩特在這方面的測評中也沒有讓國人失望,得到了"G"(優秀)。

而在車內成員安全指數這一項測試里,帕薩特在車頂強度和側面碰撞的成績都不錯,車頂強度也拿到了"G"。這兩項也是至關重要的,要知道車頂的強度取決于發生事故時車輛出現翻滾后是否能有一定的堅固性來保證車內成員的空間安全。

上汽大眾帕薩特25%偏置碰撞成績不好,這個是事實,但這并不代表上汽大眾碰撞成績不好,我們不能以一項成績來判斷整個汽車的安全性,而從上汽大眾綜合碰撞成績來看,上汽大眾帕薩特的安全性是非常高的,大家可以放心購買!

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關鍵詞:帕薩特 碰撞 安全 大眾 上汽 

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