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跟別克GL8“爭上位”,高端豪華商務車新貴上汽大眾Viloran將上市

來源:汽車之家 時間:2020-04-03 編輯:亞訊編輯部 評論 收藏
亞訊車網www.55869002.buzz】一直以來,國內MPV市場幾乎都被別克GL8、本田奧德賽等幾款車型壟斷,不過這種局面將被打破,隨著汽車消費的不斷升級,以及二胎家庭越來越多,不少車企都在探索MPV這個新風口。

一直以來,國內MPV市場幾乎都被別克GL8、本田奧德賽等幾款車型壟斷,不過這種局面將被打破,隨著汽車消費的不斷升級,以及二胎家庭越來越多,不少車企都在探索MPV這個新風口。上汽大眾在2019廣州車展發布的旗下首款豪華商務MPV車型Viloran,給很多消費者留下了深刻印象,據悉,這款新車上汽大眾Viloran將在今年上半年上市,將給國內還停留在別克GL8、奔馳V級等“老三樣”的商務車市場增添一些新的活力。

  

與其說是攪局者不如說是豪華商務車市場的標桿重塑

國內的MPV市場呈現出總銷量減少和兩極分化的情況,2018年,MPV市場銷量為166.44萬輛,同比下跌了17.4%,是狹義乘用車中降幅最大的細分市場。入門級MPV市場呈現出持續性的下降趨勢,而以埃爾法、奔馳V-Class等為代表的高端商務MPV銷量日益增加。這背后的原因其實是新中產階級對于商務出行和家庭休閑的重視和“剛需”,而目前豪華MPV市場像埃爾法和奔馳V-Class車型較老的情況客觀存在,競爭力也在漸漸喪失的現實情況。高端MPV市場的發展瓶頸,讓上汽大眾發現了機遇。

  

國內B級的MPV市場呈現出一種“青黃不接”的局面,高端市場奔馳V-Class氣場十足、配置周全,但因為品牌溢價的原因并不是特別叫座、叫好,而原本在日本本土定位中端市場的埃爾法的成功“上位”,在國內一度成為“豪華”MPV的代名詞,不過由于審美疲勞、產品的“老化”以及針對行政和商務性并不是那么強,導致這兩款車在商務用途上并不勝任,更多是充當有錢人士的“保姆車”。

  

其實大家也注意到了,無論是街上還是出入CBD的MPV,原本定位于入門MPV市場的GL8就像黃蓋三朝元老,地位很難撼動,除了你覺得它不是特別豪華外,其他方面不會有所挑剔,這也正是別克GL8當年的初心“路上公務艙”,而不是“路上頭等艙”。新款的GL8的小改款豪華商務版想爭取高端的市場份額,讓選擇匱乏的高端MPV市場多了一個備選,不過外觀和配置的“小升級”,并不能讓GL8在人們心中的固有形象很難有大幅度的提升。

所以,國內MPV市場在入門至高端之間有著很大的“真空”,現在上汽大眾在廣州車展發布的MPV Viloran準備一舉收復這個“真空”地帶,它能否功成名就,關鍵還是看對客戶心理的把握和產品的真實實力。

定位高端豪華MPV市場打造一款屬于上汽大眾的“陸上頭等艙”

如果把奔馳V-Class比作豪宅的主人房,裝修豪華但并不那么平易近人;GL8則像是5A寫字樓里的工作間,滿滿的都是工作氛圍;埃爾法像是日系公寓的一隅,面積不大但人性化很不錯;而上汽大眾 Viloran更像是頗具西方設計元素的豪華會客廳,細節卻是為東方人準備,給豪華商務MPV市場帶來了很多新鮮感。從整體設計上可以看到,律動流線設計將途昂和輝昂的豪華設計元素融為MPV的車身設計之中,兼顧了時尚與豪華,穿行于車流中絲毫不會感受到突兀。

  

上汽大眾這次推出Viloran正是面向豪華MPV市場打造的一款屬于上汽大眾的“陸上頭等艙”。同時與輝昂、途昂組成了新的上汽大眾“豪華三劍客”,不但能夠提升上汽大眾的品牌形象,更能通過強大的產品力來與其他對手競爭。

Viloran越級產品力,堪當最具實力豪華商務車

作為大眾集團更換標志的首款車型,Viloran在車輛外觀的設計中也采用了剛柔并進,簡潔而不繁復的設計風格,與新的大眾集團的LOGO設計呼應。全新T型階梯式一體格柵、層巖式雙段下格柵、山脊雙V型引擎蓋力量線條,在第一眼見到后就能夠感受到新車的硬朗風格和視覺張力,比別克GL8更具檔次感,更能讓人記住。流線光影雕塑車身、20寸超大精車輪轂、寬體超大三角窗能夠讓你從細節處感受到,車身設計中柔中帶剛的設計,剛柔并進的外觀設計語言,相比別克GL8僅僅通過更換前臉設計語言,更為用心和有誠意,更符合國人對于豪華商務MPV的現代解讀與審美,用最美商務車來形容毫不為過。

  

如果說造型上的豪華氣息只是點睛之筆的話,那么在內部配置上Viloran擁有極盡奢華之能事的細節考量。超5.3米的車身長度,車身寬度近2米,軸距長3.18米,從物理尺寸數據上來看,再乘坐體驗上應該會比別克GL8車身尺寸更大、更寬敞,實現豪華商務MPV應當有的派頭與氣場,更實現了空間的實用性,以應對商務場合對于闊綽車內空間的需要。

  

作為豪華商務MPV,Viloran采用223的座椅布局,打造行政級會客廳般的享受,其中二排擁有行政級禮賓座椅,從非官方得到的配置信息來看,第二排座椅采用了菱形格紋理的真皮打孔座椅,擁有加熱、通風和按摩功能,真皮+按摩就稱得上豪華了嗎?不不不,考慮到長時間乘坐的舒適性,Viloran還采用了禮賓扶手與賓利車型同款的4檔調節航空睡眠頭枕,有效的提高對于乘客肘部、頭部的包裹性與支撐度,滿足賓客休息放松的需求。豪華程度可以說是碾壓別克GL8,用“陸上頭等艙”來形容一點也不為過。不僅如此,Viloran還配備了同級別少有的雙側電動側滑移門,給商務出行帶來一個具有檔次感的乘坐體驗,從乘坐的舒適性和配置的豪華程度而言別克的GL8確實和Viloran有一定差距。

  

寫在最后:近期有意向買MPV的朋友不如再等等,除了別克GL8之外,還有一些新的選擇。一方面,上汽大眾在廣州車展正式發布Viloran,表達出上汽大眾準備通過這款車進軍豪華商務MPV這個細分市場,重塑豪華商務MPV的高端形象。另一方面,上汽大眾在國內消費者的精準心理解讀,使得Viloran通過越級產品力重塑高端豪華商務車標桿,無論是剛柔并進的時尚外觀、闊綽的車內空間,還是比肩埃爾法的第二排體驗,這些都共同組成了其成為高端豪華商務MPV細分市場新標桿的潛力。

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關鍵詞:MPV 豪華 市場 商務 大眾 

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